[Prépa] Yamaha XJR 1300 Black

Préparation pour un client, sur base de Yamaha XJR 1300 de 2000. Sellerie réalise chez Sellerie BIOT à Fondettes. Instrumentation #Koso D48, Optique noir Bihr 180mm; Supports de phare LSL-Motorradtechnik, Retro Clubman, Feu arrière EGG homologué, Support de plaque latérale, Clignotants Shell Led, Reposes pieds LSL, Platine compteur Alu sur mesure, Selle moto sur mesure noir, Boucle arrière sur mesure, Bande thermique collecteur noire, Durites aviation, Polissage des carters aluminium, Bouchon Monza, Caches latéraux alu sur mesure etc

Yamaha XS 500 1H2

Yamaha XS 500 1H2 de 1978.
33000km certifiés. Première main.

Entièrement révisée suite à sortie de grange. Peinture récente. Pneus neufs. Consommables neufs. Pots neufs. Tous les joints moteur neuf.
D’origine, excepté le guidon mutli positions, le garde boue chromé et les silencieux Sito.

 

Travaux de remise en route :

Vespa 75SL et 50S

Réglages d’allumage sur deux Vespa fraîchement restaurés. Un Rare 75SL espagnol (kité 180cc), et un 50S entièrement d’origine.

Sur le 75SL, problèmes de calage à chaud, un condensateur neuf, un réglage de l’avance à la lampe stroboscopique, et roulez jeunesse !

Pour le 50S, le moteur démarrait mais ne fonctionnait qu’au starter. Une prise d’air et un carbu bien bouché (l’utilisation de stabilisateur est plus que conseillée avec les essences modernes, dispo au magasin) par du mélange desséché … Nettoyage au Ultra-sons, des joints refait, et c’est tout bon.

Et en bonus, un petit tour sur le 75SL (des petits ratés car il manquait un collier sur le carburateur)

FMC Aiglon 125 1956

Révision et recherche de panne d’allumage sur la FMC Aiglon de 1956 d’un client. L’allumage était défectueux, après quelques semaines de recherches, la bonne pièce est enfin trouvé et montée. Réglage de l’allumage à la lampe stroboscopique, graissage selon le plan d’entretien d’époque, réglage de la carburation, et la moto est de nouveau sur les routes.

Vidange et ressorts de fourche

Cette semaine à l’atelier, une KTM 990 Adventure est venue se faire réviser la fourche. Après environ 80000 km, les ressorts de fourche étaient plus que tassés ! Entre les anciens ressorts et les nouveaux, la moto à retrouvé 5 cm de garde au sol.

La fourche avait été vidangée il y a un an environ, et vu l’état de l’huile, on comprend qu’il est recommandé d’en changer tous les 2 ans ou 20000 km (selon l’utilisation bien-sur)

Pour ce genre d’opération, compter entre 1h00 et 1h30 d’intervention, et à partir de 130€ pour le kit ressort+huile. Me contacter pour un devis.

Remise en route XS750

Premier chantier à L’Atelier, la remise en route d’une YAMAHA XS750 qui a des soucis de carburation et de freins, en vue de sa mise en vente.

Je débute donc par la dépose des quelques carénages et du réservoir, pour accéder aux carburateurs.

28-11-2014 - Demontage

 

Les carburateurs nettoyés, contrôlés, et remontés, place au réglage de la carburation.

avant/après

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Le moteur tourne désormais parfaitement. Je passe au second soucis de cette moto. Le freinage. Un kit de réparation de maître cylindre s’impose. Idem pour les étriers.

Réparation maître cylindre

 

(peu des photos, car pas évident avec les mains sales)

Tout est donc remonté. La centrale de clignotant changée, il ne reste qu’a changer les fluides, graisser le cardan, un bon nettoyage, et la moto pourra être mise en vente.

Yamah xs 750